بارانا تجهیز هوشمند | تجهیزات هوشمند سازی ساختمان

NFPA

1901

 

 

هدف

(محدوده). این استاندارد الزامات مربوط به ماشین های آتش نشانی و تریلرهای جدید خودرو را طراحی می کند که در شرایط اضطراری برای انتقال پرسنل و تجهیزات مورد استفاده قرار می گیرند و برای مهار آتش سوزی و کاهش سایر شرایط خطرناک استفاده می شود.

• این استاندارد حداقل الزامات مربوط به دستگاه های آتش نشانی و تریلرهای جدید خودرو را مشخص می کند.

 

برنامه

این استاندارد باید در مورد وسایل آتش نشانی جدید که معیارهای زیر را رعایت می کنند اعمال شود:

1 وزن 10.000 پوند (4500 کیلوگرم) یا بیشتر از وزن ناخالص خودرو GVWR(1) ، یا تریلرهایی که توسط دستگاههای آتش نشانی در شرایط اضطراری منتقل می شوند .

(2) برای استفاده در شرایط اضطراری برای حمل و نقل پرسنل و تجهیزات و پشتیبانی از مهار آتش سوزی و کاهش سایر شرایط خطرناک طراحی شده است.

(3) که در تاریخ 1 ژانویه 2009 یا بعد از آن منعقد شده است

(4)در صورتی که خریدار و پیمانکار هر دو موافق باشند ، هیچ چیز نباید مانع استفاده از استاندارد قبل از 1 ژانویه 2009 شود.

1.3.3 این استاندارد قرار دارد  نباید در مورد Wildland Fire Apparatusکه تحت پوشش استاندارد  اعمال شود . NFPA 1906 ، استاندارد Wildland Fire Apparatus.

(5) معادل سازی. هیچ چیزی در این استاندارد برای جلوگیری از استفاده از سیستم ها ، روش ها یا دستگاه هایی با کیفیت ، قدرت ، مقاومت در برابر آتش ، اثربخشی ، دوام و ایمنی بیش از مواردی که در این استاندارد تجویز شده است ، جلوگیری نمی کند.

(6)  مستندات فنی باید به مرجع صلاحیتدار جهت اثبات هم ارزی ارائه شود.

(7)  سیستم ، روش یا دستگاه باید به منظور مورد نظر توسط مرجع صلاحیت دار تأیید شود.

(8)  واحدها و فرمول ها. در این استاندارد ، مقادیر اندازه گیری در واحدهای ایالات متحده با معادل در واحدهای SI دنبال می شود. از هر یک از مقادیر می توان استفاده کرد ، اما از مجموعه یکسانی از مقادیر (واحدهای ایالات متحده یا واحدهای SI) باید به طور مداوم استفاده شود.

مواد ، یا خدمات با استانداردهای تعیین شده مناسب مطابقت دارد یا آزمایش شده و مناسب برای یک هدف مشخص شده است.

 

 برخی تعاریف

 

(1) Shall. الزامات اجباری را نشان می دهد.

(2)should . نشان دهنده توصیه یا توصیه ای است که توصیه می شود اما لازم نیست.

(3) پذیرش. توافق بین مقام خریدار و پیمانکار مبنی بر رعایت شرایط و ضوابط قرارداد.

(4) آزمون های پذیرش. آزمایشاتی که به نمایندگی از طرف خریدار یا در زمان تحویل انجام می شود تا مشخص شود که مطابق با مشخصات دستگاه آتش نشانی است.

(5) نردبان دسترسی. مجموعه ای از پله ها (با هر شکلی) برای صعود که دارای شیب بین 60 تا 90 درجه هستند.

(6) زوایای افقی فعال انتشار نور. زوایای اندازه گیری شده در یک صفحه افقی که از مرکز نوری منبع نوری عبور می کنند ، همانطور که توسط سازنده دستگاه نوری مشخص شده است ، که بین آنها منبع نوری به قدرت نوری کمک می کند.

(7)دستگاه هوایی. نردبان هوایی ، سکوی بالابر یا برج آبی که برای قرار دادن پرسنل ، رسیدگی به مواد ، تأمین خروج مداوم یا تخلیه آب طراحی شده است.

(8) دستگاه آتش نشانی هوایی. وسیله نقلیه مجهز به نردبان هوایی ، سکوی بالابر یا برج آبی که برای پشتیبانی عملیات اطفاء حریق و نجات با قرار دادن پرسنل ، جابجایی مواد ، خروج مداوم یا تخلیه آب در موقعیتهای بلند از سطح زمین طراحی شده و مجهز شده است.

(9) نردبان هوایی. یک نردبان خودکار ، نصب شده بر روی صفحه گردان ، با قدرت دو یا چند قسمت که به طور دائمی به یک دستگاه آتش نشانی خودرو وصل شده است و برای ایجاد یک مسیر خروجی مداوم از موقعیت مرتفع به زمین طراحی شده است.

(10)صفحه کنترل هوا. مجموعه ای از سوپاپ ها ، تنظیم کننده ها ، اندازه گیری ها و لوله کشی سیستم هوا در مکانی که به اپراتور اجازه می دهد جریان و فشار هوا در سیستم هوا را از یک مکان متمرکز کنترل کند.

(11) مانیتورهای کیفیت هوا. ابزارهای الکترونیکی که هوا را برای عناصری مانند سطح مونوکسید کربن و سطح رطوبت کنترل می کنند و قادر به ارسال سیگنال برای خاموش کردن خودکار سیستم هوا هستند.

(12) مخزن هوا. یک تانکر ذخیره سازی که الزامات وزارت حمل و نقل ایالات متحده (DOT) یا انجمن مهندسان مکانیک آمریکا (ASME) را برآورده می کند و برای ذخیره تجمع هوا تحت فشار استفاده می شود.

(13) زاویه رویکرد. کوچکترین زاویه ایجاد شده بین سطح جاده و خطی که از نقطه مقابل تماس زمین تایر جلو به هرگونه برآمدگی دستگاه در محور جلو کشیده شده است.

(14) زاویه حرکت. کوچکترین زاویه ایجاد شده بین سطح جاده و خطی که از نقطه عقب تماس لاستیک عقب به هرگونه برآمدگی دستگاه در پشت محور عقب کشیده شده است.

(15) رونق مفصل. دستگاه هوایی متشکل از دو یا بخشهای بوم تاشو تر که حالتهای انبساط و جمع شدن آنها با تنظیم زاویه مفاصل مچ پا انجام می شود.

(16) مخزن فشار ASME. مخزن تحت فشار برای ذخیره یا تجمع هوا یا گاز تحت فشار که مطابق با کد دیگ بخار ASME و کد مخزن تحت فشار ساخته و آزمایش می شود.

(17)شخص مجاز. شخصی که برای انجام انواع خاصی از وظایف یا حضور در مکان خاصی در محل کار تأیید یا تعیین شده است.

(17) سیستم مدیریت بار الکتریکی خودکار. دستگاهی که به طور مداوم ولتاژ سیستم الکتریکی را کنترل می کند و بطور خودکار بارهای از پیش تعیین شده را به ترتیب انتخاب شده دور می کند تا از شارژ بیش از حد باتری های دستگاه جلوگیری شود.

(18) سیستم ترمز کمکی.: یک سیستم ترمز علاوه بر ترمزهای سرویس مانند عقب نگهدارنده موتور ، عقب گیرنده گیربکس ، عقب گیرنده موتور یا عقب نگهدارنده اگزوز.

(19) قدرت هیدرولیک کمکی. :یک موتور بنزینی کوچک ، موتور دیزلی یا پمپ هیدرولیک با موتور الکتریکی که برای کارکردن یک وسیله هوایی در مواقع اضطراری یا به جای سیستم اصلی هیدرولیک استفاده می شود.

(20)پمپ کمکی.  : یک پمپ آب علاوه بر یک پمپ آتش نشانی روی دستگاه آتش نشانی نصب شده و برای اطفاء حریق در ارتباط یا مستقل از پمپ آتش نشانی استفاده می شود.

(21) هشدار پشتیبان گیری : دستگاهی قابل شنیدن که به منظور هشدار دادن به وضعیت آتش نشانی با دنده عقب طراحی شده است.

(22) راه آهن پایه. : آکورد پایین (ریل) نردبان هوایی که به آن می پیماید و تقویت کننده ها متصل می شوند

(23) بخش پایه.: قسمت اول یا پایین یک دستگاه هوایی.

(24) اتصال. : اتصال دائمی قطعات فلزی برای ایجاد یک مسیر رسانای الکتریکی که پیوستگی الکتریکی و ظرفیت انجام ایمن هر جریانی را که احتمالاً تحمیل می شود ، تضمین می کند.

(25) رونق. : بخش مونتاژ شده از یک دستگاه هوایی. ساختار بوم می تواند از نوع تیرچه جعبه پوستی تنش دار ، از نوع مشبک مشبک یا طرح خرپایی باز "U" باشد.

(26) تقویت کننده پمپ.: به 3.3.19 ، پمپ کمکی مراجعه کنید.

(27) تقویت کننده سیستم هوای تامین شده. سیستمی که قادر به افزایش فشار هوا از سیستم ذخیره هوا یا سیستم کمپرسور است.

(28) تنفس هوا. مخلوط گاز قابل تنفس که از هوای معمولی جوی یا از هوای مصنوعی تولید شده گرفته می شود ، در حالت فشرده در سیلندرهای ذخیره سازی و سیلندرهای تنفسی ذخیره می شود و به صورت گازی در اختیار کاربر قرار می گیرد.

(29) سیستم هوای تنفسی. مونتاژ کامل تجهیزات مانند کمپرسورها ، سیستم تصفیه ، تنظیم کننده های فشار ، دستگاه های ایمنی ، منیفولد ، مخازن یا گیرنده های هوا و لوله کشی های متصل به یکدیگر که برای انتقال هوای تنفسی مورد نیاز است.

(30) حباب (فوم). یک فیلم با دیواره نازک ، تقریباً کروی ، از مایع باد شده با هوا.

(31) سیستم هوای فله. روشی برای لوله کشی مخازن هوا به یکدیگر برای تأمین هوا به یک سیستم هوایی یا ایستگاه پر کردن SCBA ، با استفاده از یک یا چند مخزن که همه مخازن به طور همزمان مورد استفاده قرار می گیرند و در فشار یکسانی قرار دارند.

(32 ) فشار پشت سر هم. : فشاری که در آن یک جزء هیدرولیکی به دلیل تنش های ناشی از فشار از کار می افتد.

(33) مانیتور مونوکسید کربن. دستگاه نظارتی که از جریان هوای تصفیه شده برای عناصر کمیاب مونوکسید کربن (CO) نمونه برداری می کند.

(34) سیستم آبشار روشی برای لوله کشی مخازن هوا به منظور اجازه دادن به هوا به ایستگاه پر کردن SCBA با استفاده از یک مخزن پیشرفته که هریک دارای سطح فشار بیشتری هستند.

(35) مرکز ثقل. نقطه ای که در آن کل وزن دستگاه آتش نشانی متمرکز در نظر گرفته می شود به طوری که در صورت پشتیبانی در این نقطه ، دستگاه در هر موقعیتی در حالت تعادل باقی می ماند.

(36) شاسی. وسیله نقلیه اصلی شامل موتور ، قاب و سایر اجزای سازه ای و مکانیکی ضروری ، اما بدون بدنه و همه وسایل برای اسکان راننده ، اموال ، سرنشینان ، لوازم خانگی یا تجهیزات مربوط به غیر از کنترل. استفاده معمول ممکن است ، اما لازم نیست ، شامل تاکسی (یا کول)

(37) فوم کلاس A. فوم کلاس A ”بخوانید: فوم برای استفاده در آتش سوزی در کلاس A. [1150 ، 2004]

3.3.37 سوخت کلاس A. موادی مانند پوشش گیاهی ، چوب ، پارچه ، کاغذ ، لاستیک و برخی از پلاستیک ها که در آنها می تواند در سطح یا زیر سطح مواد احتراق ایجاد شود. [1150 ، 2004]

(38) آتش B کلاس. آتش سوزی در مایعات قابل اشتعال ، مایعات قابل احتراق ، گریس های نفتی ، تارس ، روغن ها ، رنگ های روغنی ، حلال ها ، لاک ها ، الکل ها و گازهای قابل اشتعال. [10 ، 2007]

(39) فوم کلاس B. فوم برای استفاده در آتش سوزی های کلاس B در نظر گرفته شده است.

(40) وسیله نقلیه ترکیبی. وسیله ای متشکل از یک وسیله یدک کش و یک یا چند واحد یدک کش.

(41)  دستگاه فرماندهی و ارتباطات. دستگاه آتش نشانی که عمدتا برای ارتباطات و فرماندهی حوادث استفاده می شود.

(41)گیج ترکیبی. سنجی که نشان دهنده فشار در بالا و پایین فشار اتمسفر است.

(42)سیستم فوم هوای فشرده (CAFS). یک سیستم فوم که هوا را تحت فشار با محلول فوم ترکیب می کند تا کف ایجاد کند.

(43) وظیفه پیوسته. کارکرد با بار قابل ملاحظه ای ثابت برای مدت زمان نامحدود. [70 ، 2005]

(44) خروج مداوم. یک مسیر خروجی یا نجات مداوم از طریق یک دستگاه هوایی از موقعیت مرتفع به زمین.

(43)پیمانکار. شخص یا شرکت مسئول اجرای قرارداد مورد توافق.

(44)دسترسی راحت. توانایی اپراتور برای دستکاری کنترل ها از وضعیت رانندگی/سواری بدون حرکت زیاد از پشت صندلی یا بدون از دست دادن بیش از حد وسعت دید

(45) بار مرده. وزن ساختار دستگاه هوایی و کلیه مواد ، اجزاء ، مکانیزم ها یا تجهیزات به طور دائمی روی آن چسبانده شده است.

(46) نقص. ناپیوستگی در بخشی یا نقص عملکرد که باعث اختلال در سرویس یا قابلیت اطمینان قطعه می شود.

(47)اندازه خروجی تخلیه. اندازه اسمی اولین شیلنگ آتش نشانی

 

 عمومی

همه وسایل آتش نشانی باید الزامات فصل های زیر را برآورده کنند:

(1) فصل 1 ، "مدیریت"

(2) فصل 2 ، "انتشارات مرجع"

(3) فصل 3 ، "تعاریف"

(4) فصل 4 ، "الزامات عمومی"

(5) فصل 12 ، "شاسی و قطعات خودرو"

(6) فصل 13 ، "سیستم های الکتریکی ولتاژ پایین و دستگاه های هشدار دهنده"

(7) فصل 14 ، "مناطق رانندگی و خدمه"

(8) فصل 15 ، "بدنه ، محفظه ها و نصب تجهیزات"

 

الزامات بر اساس نوع دستگاه

علاوه بر الزامات بخش عمومی  موارد زیر نیز باید اعمال شود:

(1) دستگاه های آتش نشانی پمپ باید مطابق با فصل 5 عمل کنند.

(2) دستگاه های آتش نشانی اولیه باید مطابق فصل 6 عمل کنند.

(3) دستگاههای آتش نشانی سیار باید با فصل 7 مطابقت داشته باشند.

(4) دستگاههای آتش نشانی هوایی باید مطابق با فصل 8 عمل کنند.

(5) دستگاههای آتش نشانی Quint باید با فصل 9 مطابقت داشته باشند.

(6) دستگاههای آتش نشانی سرویس ویژه باید از فصل 10 پیروی کنند.

(7) دستگاههای آتش نشانی سیار باید با فصل 11 مطابقت داشته باشند.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

	دستگاه آتش نشانی پمپ	دستگاه آتش نشانی اولیه	دستگاه آتش نشانی موبایل	دستگاه آتش نشانی هوایی	دستگاه آتش نشانی کوئینت	دستگاه آتش نشانی سرویس ویژه	دستگاه آتش فوم موبایل
مدیریت	×	×	×	×	×	×	×
انتشارات مرجع	×	×	×	×	×	×	×
تعاریف	×	×	×	×	×	×	×
الزامات کلی	×	×	×	×	×	×	×
دستگاه آتش نشانی پمپ	×
حمله اولیه		×
دستگاه آتش نشانی موبایل			×
دستگاه آتش نشانی هوایی				×
دستگاه آتش نشانی کوئینت					×
دستگاه آتش نشانی سرویس ویژه						×
فوم موبایل آتشنشانی							×
شاسی و قطعات خودرو	×	×	×	×	×	×	×
ولتاژ پایین	×	×	×	×	×	×	×
سیستم های الکتریکی و دستگاه های هشدار دهنده	×	×	×	×	×	×	×
مناطق رانندگی و خدمه	×	×	×	×	×	×	×
بدنه ، محفظه	×	×	×	×	×	×	×
پمپ های آتش نشانی و تجهیزات مرتبط	×	×	در صورت مشخص شدن	در صورت مشخص شدن	×	در صورت مشخص شدن	×
پمپ های کمکی و تجهیزات وابسته	در صورت مشخص شدن	در صورت مشخص شدن	در صورت مشخص شدن	در صورت مشخص شدن	در صورت مشخص شدن	در صورت مشخص شدن	در صورت مشخص شدن
مخازن آب	×	×	×	در صورت مشخص شدن	×	در صورت مشخص شدن	در صورت مشخص شدن
دستگاههای هوایی	در صورت مشخص شدن	در صورت مشخص شدن	نیازی نیست	×	×	در صورت مشخص شدن	در صورت مشخص شدن
سیستم فوم	در صورت مشخص شدن	در صورت مشخص شدن	در صورت مشخص شدن	در صورت مشخص شدن	در صورت مشخص شدن	در صورت مشخص شدن	×
هوای فشرده سیستم های فوم	در صورت مشخص شدن	در صورت مشخص شدن	در صورت مشخص شدن	در صورت مشخص شدن	در صورت مشخص شدن	در صورت مشخص شدن	در صورت مشخص شدن
ولتاژ خط سیستم های الکتریکی	در صورت مشخص شدن	در صورت مشخص شدن	در صورت مشخص شدن	در صورت مشخص شدن	در صورت مشخص شدن	در صورت مشخص شدن	در صورت مشخص شدن
فرماندهی و ارتباطات	در صورت مشخص شدن	در صورت مشخص شدن	در صورت مشخص شدن	در صورت مشخص شدن	در صورت مشخص شدن	در صورت مشخص شدن	در صورت مشخص شدن
سیستم های هوایی	در صورت مشخص شدن	در صورت مشخص شدن	در صورت مشخص شدن	در صورت مشخص شدن	در صورت مشخص شدن	در صورت مشخص شدن	در صورت مشخص شدن

 

 

 

مسئولیت خریدار.

4.3.1* تعیین مسئولیت جزئیات زیر دستگاه به عهده خریدار است:

(1) عملکرد مورد نیاز آن ، از جمله در مواردی که عملیات در ارتفاعات بالاتر از 2000 فوت (600 متر) یا در درجه های بیشتر از 6 درصد مورد نیاز است

(2) حداکثر تعداد آتش نشان برای سوار شدن در داخل دستگاه

(3) بارهای الکتریکی خاصی که باید بخشی از حداقل بار پیوسته الکتریکی تعریف شده در 13.3.3 باشند

(4) هر شلنگ ، نردبان زمینی یا تجهیزاتی که توسط دستگاه حمل می شوند بیش از حداقل الزامات این استاندارد است

4.3.2 پس از پذیرش دستگاه آتش نشانی ، خریدار باید آموزش مداوم پرسنل خود را جهت توسعه و حفظ مهارت در مورد استفاده صحیح و ایمن از دستگاه و تجهیزات مربوطه بر عهده گیرد.

 

مسئولیت پیمانکار. مشاهده تمام خودرو های اتشنشانی بارانا تجهیز هوشمند 

4.4.1 پیمانکار باید شرح مفصلی از دستگاه ، لیستی از تجهیزات مورد نیاز و سایر جزئیات ساخت و عملکرد را که دستگاه باید با آنها مطابقت دهد ، ارائه دهد.

4.4.1.1 شرح مفصل دستگاه باید شامل ، اما محدود به وزن برآورد شده در حین کار ، فاصله بین دو محور ، شعاع فاصله چرخش ، ابعاد اصلی ، زاویه نزدیک شدن ، زاویه خروج ، انتقال ، نسبت محورها و در صورت قابل اجرا ، ظرفیت نامی دستگاه هوایی.

4.4.1.2 شرح مفصل پیمانکار باید شامل بیانیه ای باشد که به طور خاص هر جنبه ای از دستگاه تحویل داده شده را توصیف می کند که مطابق با الزامات این استاندارد نیست ، همانطور که در بخش 4.21 این استاندارد بیشتر بیان شده است.

4.4.1.3 هدف از این مشخصات پیمانکار این است که تعیین کند که پیمانکار قصد ارائه و تحویل به خریدار را دارد.

4.4.2 مسئولیت دستگاه و تجهیزات تا زمانی که توسط خریدار پذیرفته نشود بر عهده پیمانکار است.

4.5 اجزای دستگاه آتش نشانی. کلیه قطعات باید مطابق دستورالعمل نصب سازنده قابل نصب باشد.

4.5.1 اگر دستگاه مجهز به پمپ آتش نشانی باشد ، پمپ و تجهیزات مربوط به آن باید الزامات فصل 16 را برآورده کنند.

4.5-2 اگر دستگاه مجهز به پمپ کمکی باشد ، پمپ و تجهیزات مربوط به آن باید الزامات فصل 17 را برآورده کند.

4.5-3 اگر دستگاه مجهز به مخزن آب باشد ، مخزن آب باید الزامات فصل 18 را برآورده کند.

4.5.4 اگر دستگاه مجهز به دستگاه هوایی (نردبان هوایی ، سکوی بالابر یا برج آب) باشد ، دستگاه هوایی باید الزامات فصل 19 را برآورده کند.

4.5.5 اگر دستگاه مجهز به سیستم تناسب فوم باشد ، سیستم باید الزامات فصل 20 را برآورده کند.

4.5.6 اگر دستگاه مجهز به سیستم فوم هوای فشرده (CAFS) باشد ، سیستم باید الزامات فصل 21 را برآورده کند.

4.5.7 اگر دستگاه مجهز به سیستم برق ولتاژ خط باشد ، سیستم باید الزامات فصل 22 را برآورده کند.

4.5.8 اگر دستگاه مجهز به منطقه فرمان و ارتباطات باشد ، منطقه باید الزامات فصل 23 را برآورده کند.

4.5.9 اگر دستگاه مجهز به سیستم هوا باشد ، سیستم باید الزامات فصل 24 را برآورده کند.

4.5.10 اگر دستگاه مجهز به سیستم وینچ باشد ، سیستم باید الزامات فصل 25 را برآورده کند.

 مشاهده تمام خودرو های اتشنشانی بارانا تجهیز هوشمند  

 قوانین

4.8.1 نماینده سازنده باید شاهد تمام آزمایشات باشد و از تأیید نتایج آزمایش برای یک سیستم امتناع می کند مگر اینکه تمام اجزای آن سیستم که نیاز به آزمایش دارند ، آزمایش مورد نیاز این استاندارد را پشت سر بگذارند.

4.8.2 هیچگونه گواهی مشروط ، موقت یا جزئی از نتایج آزمایش وجود ندارد.

4.8.3 سازنده باید از امکانات و تجهیزات لازم برای انجام آزمایش های مورد نیاز ، برنامه ای برای کالیبراسیون همه ابزارها و روش هایی برای اطمینان از کنترل مناسب کلیه آزمایش ها برخوردار باشد.

4.8.4 فرم ها یا برگه های داده مناسب باید تهیه و در طول آزمایش استفاده شود.

4.8.5 برنامه هایی برای آموزش ، آزمایش مهارت و تأیید عملکرد هر پرسنلی که دارای گواهینامه هستند ، باید وجود داشته باشد.

4.8.6 مقام شرکتی که این محصول را تولید یا نصب می کند باید کتباً واجد شرایط برای آزمایش آزمایشات و تأیید نتایج باشد.

 

4.9 حفاظت از پرسنل مشاهده محصول

4.9.1* محافظان ، سپرها یا سایر حفاظتها باید در صورت لزوم به منظور جلوگیری از صدمه دیدن پرسنل توسط قطعات داغ ، متحرک یا چرخشی در حین عملیات عدم نگهداری ، ارائه شود.

4.9.2 عایق یا جداسازی الکتریکی باید در صورت لزوم به منظور جلوگیری از شوک الکتریکی از سیستم های الکتریکی روی صفحه ارائه شود.

4.9.3 طراحي وسايل نقليه بايد از محيط عملكرد عاري از برآمدگي ها و لبه هاي تيز قابل دسترس مطمئن شود.

4.9.4 علائم مربوط به ایمنی (احتیاط ، هشدار ، خطر) باید الزامات ANSI Z535.4 ، علائم و برچسب های ایمنی محصول را برآورده کنند.

 

4.10 کنترل ها و دستورالعمل ها مشاهده محصول 

4.10.1 روشنایی باید برای کنترل ها ، کلیدها ، صفحات دستورالعمل ، اندازه گیری ها و ابزارهای لازم برای عملکرد دستگاه و تجهیزات ارائه شده بر روی آن فراهم شود.

4.10.1.1 اگر روشنایی خارجی ارائه شود ، باید حداقل 5 fc (50 lx) در سطح دستگاه باشد.

4.10.1.2 اگر روشنایی داخلی فراهم شده باشد ، باید حداقل 4 فوتبالتر (14 کاندلا/متر مربع) باشد.

4.10.2* همه علائم ، برچسب ها و برچسب های مورد نیاز باید دارای ماهیت دائمی و ایمن بوده و الزامات 4.9.4 و UL 969 ، استاندارد سیستم های علامت گذاری و برچسب گذاری را برآورده کنند.

4.10.2.1 علائم ، صفحات و برچسب های دستورالعمل باید دارای مقاومت در برابر آسیب ناشی از دمای بین -30 تا 176 درجه فارنهایت (-35 درجه سانتیگراد و 80 درجه سانتی گراد) و قرار گرفتن در معرض روغن ، سوخت ، آب ، مایعات هیدرولیک یا مایعات دیگر مورد استفاده در دستگاه

 

4.10.3 اندازه گیری ها یا نمایشگرهای بصری مورد نیاز این استاندارد نباید بیش از 84 اینچ (2.1 متر) بالاتر از سطحی باشد که اپراتور برای خواندن ابزار ایستاده است.

4.10.4 نقطه وسط مرکزی یا خط مرکزی هر کنترل نباید بیش از 72 اینچ (1800 میلی متر) به صورت عمودی بالای سطح زمین یا سکویی باشد که برای ایستادن اپراتور طراحی شده است.

 

 

4.11 ضبط اطلاعات خودرو

4.11.1 کلیه دستگاهها باید مجهز به دستگاه ضبط اطلاعات خودرو (VDR) باشند.

4.11.2 VDR باید بتواند داده های نشان داده شده در جدول 4.11.2 را به آن ترتیب حداقل یکبار در ثانیه ضبط کند

 

 

 

 

 

 

حفاظت از قطعات مشاهده محصولات

4.12.1* خطوط لوله هیدرولیک ، لوله های سیستم هوا ، سیم های کنترل و مهارهای الکتریکی باید به صورت مکانیکی به قاب یا ساختار بدنه متصل شوند

4.12.2 نوع تجهيزات توصيف شده در 4.12.1 بايد در هر نقطه اي كه از پانل هاي بدنه يا اعضاي سازه اي عبور مي كنند و يا در جايي كه در لبه تيز فلزي قرار گرفته اند ، داراي وسايل حفاظي ، جاروبرقي يا ساير وسايل باشد.

4.12.3 باید از یک اتصال دهنده از طریق قاب به جای بافندگی محافظ یا توری های محافظ استفاده شود.

 

پایداری خودرو. مشاهده محصول 

4.13.1* پایداری دستگاه باید معیارهای تعریف شده در 4.13.1.1 و یا معیارهای تعریف شده در 4.13.1.2 را برآورده کند.

4.13.1.1 دستگاه هنگام آزمایش بر روی میز شیب مطابق با SAE J2180 ، روش جدول شیب برای اندازه گیری آستانه واژگونی استاتیک برای کامیون های سنگین ، هنگام بارگیری با سوخت ، عوامل آتش نشانی و وزن ، باید تا 26.5 درجه در هر دو جهت ثابت بماند. معادل حداقل هزینه تجهیزات NFPA ، از جمله شیلنگ ، نردبان و پرسنل.

4.13.1.1.1 انطباق میز شیب باید با آزمایش دستگاه یا آزمایش دستگاهی مشابه مشابه تأیید شود.

4.13.1.1.2 اگر دستگاه شاسی و مدل شاسی یکسانی را شامل شود ، دستگاه آزمایشی باید بسیار مشابه در نظر گرفته شود. اندازه ، و ارتفاع CG مخزن آب ؛ و همان مارک و مدل سیستم تعلیق جلو و عقب.

4.13.1.2 دستگاه باید مجهز به یک سیستم کنترل پایداری باشد که دارای حداقل سنسور موقعیت فرمان ، سنسور خم شدن خودرو ، شتاب سنج جانبی و کنترلهای ترمز فردی باشد.

4.13.2 توزیع وزن.

4.13.2.1* هنگامی که دستگاه آتش نشانی به وزن تخمینی خود در حین بارگیری می شود ، توزیع وزن جلو به عقب باید در محدوده تعیین شده توسط سازنده شاسی باشد.

4.13.2.2 بارهای محور جلو نباید کمتر از حداقل بارهای محور تعیین شده توسط سازنده شاسی تحت بار کامل و سایر شرایط بارگیری باشد.

4.13.3 توزیع بار.

4.13.3.1* سازنده دستگاه با استفاده از اطلاعات ارائه شده توسط خریدار ، توزیع بار دستگاه را محاسبه می کند.

4.13.3.2 سازنده باید دستگاه آتش نشانی را مطابق با رتبه بندی وزن ناخالص محور (GAWR) ، رتبه بندی کلی وزن ناخالص خودرو (GVWR) و دستورالعمل های تعادل بار سازنده شاسی مهندسی کند.

4.13.3.3* دستگاه آتش نشانی ، هنگامی که به وزن تخمینی در حین کار بارگذاری می شود ، باید دارای تنوع بار لاستیک جانبی به طرف بیش از 7 درصد از کل بار لاستیک آن محور باشد.

4.13.4* هر تایر باید مجهز به نشانگر بصری یا سیستم نظارتی باشد که فشار تایر را نشان می دهد.

4.14 عملکرد دستگاه آتش نشانی.

4.14.1* دستگاه آتش نشانی باید الزامات این استاندارد را در ارتفاع 600 فوت (600 متر) از سطح دریا برآورده سازد.

4.14.2* دستگاه آتش نشانی باید تمام الزامات این استاندارد را در حین ثابت بودن در درجه 6 درصد در هر جهتی برآورده کند.

4.14.3* دستگاه آتش نشانی باید شرایط این استاندارد را در شرایط دمای محیط بین 32 درجه فارنهایت (0 درجه سانتی گراد) و 110 درجه فارنهایت (43 درجه سانتیگراد) برآورده سازد.

4.15 قابلیت حمل و نقل

4.15.1 این دستگاه ، هنگامی که در وزن تخمینی در حین کار بارگیری می شود ، باید در جاده های خشک و آسفالته که وضعیت خوبی دارند عملکرد زیر را داشته باشد:

(1) از شروع ایستاده ، دستگاه باید بتواند به سرعت 55 مایل در ساعت (88.5 کیلومتر در ساعت) در عرض 25 ثانیه در یک جاده هموار برسد.

(2)* دستگاه باید بتواند حداقل حداکثر سرعت 80 مایل در ساعت (128.7 کیلومتر در ساعت) را در یک جاده هموار بدست آورد.

(3)* دستگاه باید بتواند سرعت حداقل 20 مایل در ساعت (32.1 کیلومتر در ساعت) را در هر درجه ای تا 6 درصد و از جمله آن حفظ کند.

4.15.2* حداکثر حداکثر سرعت دستگاه های آتش نشانی با GVWR بیش از 26000 پوند (11800 کیلوگرم) نباید از 68 مایل در ساعت (109.4 کیلومتر در ساعت) تجاوز کند ، یا حداکثر سرعت سرویس آتش نشانی سازنده برای تایرهای نصب شده بر روی دستگاه ، هر کدام پایین تر است

4.15.3 اگر ظرفیت مخزن مخزن آب/فوم دستگاه آتش نشانی بیش از 1250 گالن (4732 لیتر) باشد ، یا GVWR وسیله نقلیه بیش از 50،000 پوند (22680 کیلوگرم) باشد ، حداکثر حداکثر سرعت دستگاه نباید از هر دو تجاوز کند. 60 مایل در ساعت (85 کیلومتر در ساعت) یا حداکثر سرعت آتش نشان سازنده برای تایرهای نصب شده روی دستگاه ، هر کدام که کمتر باشد.

 

منبع : NFBA 1901

جهت مشاهده کامل استاندارد به لینک زیر رجوع کنید